未來(lái)，70%的快遞員要下崗?

這幾天，某快遞公司的機(jī)器人分揀系統(tǒng)著實(shí)火了一把，讓網(wǎng)友們高呼，原來(lái)我那“穿越山和大海，又穿越人潮人?！钡目爝f竟然是這么到達(dá)我身邊的!

  有網(wǎng)友還給這些“呆萌”機(jī)器人的動(dòng)作劃了重點(diǎn)，說(shuō)它們的動(dòng)作簡(jiǎn)直是“行云流水，一氣呵成”……

  “一嗒嗒”：排排隊(duì)，接“果果”

  “二嗒嗒”：背著“果果”出發(fā)，絕對(duì)遵守秩序不搶道!

  “三嗒嗒”：到達(dá)指定地點(diǎn) ，“側(cè)身”扔下快遞，完成任務(wù)!

  有沒(méi)有被這些高科技的機(jī)器人萌化呢?網(wǎng)友評(píng)論區(qū)里，也是感嘆聲一片。

  這些機(jī)器人不但可以實(shí)現(xiàn)24小時(shí)不間斷分揀，而且占地面積小，分揀效率高，可減少70%人工，達(dá)到精準(zhǔn)、高效的掃碼、稱(chēng)重、分揀功能“三合一”，降低物流成本。

  還記得曾經(jīng)刷屏朋友圈的那個(gè)亞馬遜倉(cāng)庫(kù)視頻嗎?視頻中，忙碌的機(jī)器人、“高大上”的智能手臂，還有超神奇的無(wú)人機(jī)送貨到家，當(dāng)時(shí)看呆了很多吃瓜群眾。

  其實(shí)，不必艷羨國(guó)外，作為快遞量位居世界第一的中國(guó)物流業(yè)早已進(jìn)入數(shù)據(jù)化、智能化時(shí)代，它，或許早就超出了你的想象!

  開(kāi)啟智慧物流2.0時(shí)代

  你印象中的快遞物流是不是這樣的?

  我們也許從來(lái)沒(méi)有關(guān)心過(guò)每天翹首以盼的快件到底是怎么穿越千里來(lái)到我們身邊的，其實(shí)，它的每一步都不簡(jiǎn)單。阿里巴巴掌門(mén)人馬云曾說(shuō)：“物流行業(yè)是中國(guó)過(guò)去十年誕生的最了不起的奇跡?！敝袊?guó)物流用了十年光景，完成國(guó)外近百年積累的產(chǎn)業(yè)。

  “智能物流機(jī)器人排排坐”

  某物流行業(yè)資深人士曾預(yù)測(cè)，在近五年乃至十年來(lái)，中國(guó)的機(jī)器人將如雨后春筍般蓬勃發(fā)展，其背后主要有兩點(diǎn)原因：一是近五年來(lái)中國(guó)的人口紅利已經(jīng)消失，二是高質(zhì)量、高附加值的需求。目前市場(chǎng)上，主要有AGV(搬運(yùn)型機(jī)器人)、分揀機(jī)器人等幾種，同時(shí)也出現(xiàn)了大量復(fù)合型的物流機(jī)器人。

  各大物流公司推出的智能機(jī)器人，從來(lái)沒(méi)有很“智能”，只有“更智能”!

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  短途配送機(jī)器人

  2016年9月1日，阿里和京東在同一日公布介紹自己公司的智能短途配送機(jī)器人。阿里的新一代無(wú)人送貨機(jī)器人叫做小G，可以通過(guò)深度學(xué)習(xí)算法智能識(shí)別環(huán)境中的車(chē)輛和行人，做到提前避讓、路線規(guī)劃;而京東的無(wú)人配送車(chē)按照設(shè)想可以實(shí)現(xiàn)針對(duì)城市中辦公樓、小區(qū)便利店等訂單集中場(chǎng)所的批量送貨。

  雖然，小G和京東的無(wú)人配送車(chē)目前基本還處在檢測(cè)階段，但是想一想未來(lái)會(huì)在馬路上看見(jiàn)這兩個(gè)可愛(ài)的“上班族”，有沒(méi)有覺(jué)得小興奮呢?

  左邊是阿里菜鳥(niǎo)機(jī)器人小G，右邊則是京東的無(wú)人配送車(chē)

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  分揀復(fù)合型機(jī)器人

  雙十一是各大電商物流公司一年中最重要的節(jié)日，數(shù)以千萬(wàn)計(jì)的快件如果靠人工來(lái)分揀、整理恐怕很難做到。各大物流公司就爭(zhēng)相推出自己的智能復(fù)合機(jī)器人來(lái)解決這一問(wèn)題。

  比如，阿里倉(cāng)庫(kù)中的智能分揀系統(tǒng)，可以運(yùn)用圖像識(shí)別功能識(shí)別工作人員的臉，確保他們不會(huì)亂拆包裹。

  還有最呆萌的分揀機(jī)器人幫助搬運(yùn)、分揀貨架。

  再如，蘇寧的“亞洲最大智慧物流基地”，從入庫(kù)、補(bǔ)貨、揀選、分撥到出庫(kù)全部實(shí)現(xiàn)智能化管理。

  快速、高效地存儲(chǔ)快件，有沒(méi)有很“黑科技”的感覺(jué)?

  “沒(méi)有管理員”，仍在默默努力工作的分揀系統(tǒng)。這些智能物流機(jī)器人大多具有智能感知和避讓的特點(diǎn)，能夠全面提高物流的配送效率。

  根據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局公布的數(shù)據(jù)顯示，2016年網(wǎng)絡(luò)零售額達(dá)到5.2萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng)26%，快遞包裹量增長(zhǎng)超過(guò)50%以上，這其中不得不說(shuō)也有這些智能化機(jī)器人的功勞。

  “超出想象的AR+物流”

  除了機(jī)器人，當(dāng)下最火熱的AR和VR技術(shù)也被應(yīng)用到物流行業(yè)中。在倉(cāng)庫(kù)作業(yè)中，最難的就是分揀和復(fù)核。揀貨技術(shù)也從曾經(jīng)的Pick by paper(按紙質(zhì)揀貨單揀貨)發(fā)展到Pick to voice(聲音揀貨)。AR技術(shù)則將使Pick by vision(目光揀貨)成為可能。你能想象如看科幻大片的智慧物流系統(tǒng)嗎?

  比如，可以讓物流工作人員瞬時(shí)掌握所有快件的信息的AR眼鏡，這款眼鏡帶上后，倉(cāng)庫(kù)商品，質(zhì)量、體積等相關(guān)信息就會(huì)映入操作者眼簾，還可以幫助工作人員規(guī)劃最優(yōu)路線拿到相應(yīng)的訂單商品。

      帶上AR眼鏡，就可以進(jìn)行倉(cāng)庫(kù)掃描快速分類(lèi)

  

      操作人員的手勢(shì)有沒(méi)有覺(jué)得很酷呢

  倉(cāng)庫(kù)都變得可視化了

  中國(guó)物流時(shí)代，“給你好看”!

  當(dāng)我們的生活開(kāi)始被“買(mǎi)買(mǎi)買(mǎi)”所占據(jù)，當(dāng)“收快遞”開(kāi)始成為我們的生活常態(tài)，物流的發(fā)展水平和我們的關(guān)系日益緊密起來(lái)。

  2017年3月27日，《中國(guó)智慧物流大數(shù)據(jù)發(fā)展報(bào)告》在京發(fā)布。報(bào)告中指出，2016年物流業(yè)處于快速布局階段，物流業(yè)的數(shù)據(jù)化、智能化已經(jīng)對(duì)其服務(wù)質(zhì)量產(chǎn)生了較大的積極作用。

  以雙11期間為例，2016比2013年，每1億件包裹的簽收時(shí)間減少近3倍，已經(jīng)從9天減少到3.5天。

  不過(guò)，國(guó)內(nèi)雖然在物流數(shù)據(jù)完備指數(shù)方面略高于國(guó)際，但行業(yè)痛點(diǎn)也仍然存在。例如，快遞業(yè)迅猛發(fā)展的同時(shí)帶來(lái)了嚴(yán)重的快遞包裝污染問(wèn)題。

  據(jù)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2015年中國(guó)快遞業(yè)產(chǎn)生的包裝垃圾可覆蓋近20萬(wàn)個(gè)足球場(chǎng)，使用膠帶總長(zhǎng)度可繞地球赤道425圈。

  但是不要擔(dān)心，中國(guó)物流行業(yè)早已經(jīng)認(rèn)識(shí)快遞可能產(chǎn)生的污染問(wèn)題。

  2016年6月，菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)曾聯(lián)合32家中國(guó)及全球物流合作伙伴共同發(fā)起“綠動(dòng)計(jì)劃”，承諾到2020年將50%的包裝材料替換為可降解綠色包材。截至目前該計(jì)劃已推行了多項(xiàng)環(huán)保創(chuàng)新改進(jìn)。

  智能化、“綠色”物流你有沒(méi)有期待呢?

  互聯(lián)網(wǎng)+時(shí)代，不僅是中國(guó)的物流產(chǎn)業(yè)正在擁有“智慧夢(mèng)”，中國(guó)的各項(xiàng)制造行業(yè)也都在不斷“練內(nèi)功”，向高端化、智能化轉(zhuǎn)變，VR購(gòu)物、智能化金融管理系統(tǒng)、居家機(jī)器人等層出不窮。這是一個(gè)智能化的時(shí)代，更是一個(gè)中國(guó)發(fā)展騰飛的時(shí)代。